直10武装直升机资料简介图片 直10武装直升机图片

2016-01-25 22:02  来源:www.lieqie001.com  编辑:admin  已有()人围观
导读: 昌河武直-10(英文:CAIC Z-10,中方代号:霹雳火 Fiery Thunderbolt,亦有直接称之为直-10的叫法)是由昌河飞机工业(集团)有限责任公司中国直升机设计研究所(China Helicopter Research and Development Institute CHRDI,又称602所)进行研发,并由哈尔...

直10武装直升机资料简介图片

昌河武直-10(英文:CAIC Z-10,中方代号:霹雳火 Fiery Thunderbolt,亦有直接称之为直-10的叫法)是由昌河飞机工业(集团)有限责任公司中国直升机设计研究所(China Helicopter Research and Development Institute CHRDI,又称602所)进行研发,并由哈尔滨飞机公司负责设计规划的中国人民解放军新一代专业武装直升机。


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直10武装直升机


武直-10是中国人民解放军第一种专业武装直升机和亚洲各国第一种自研专业武装直升机。结束了中国人民解放军陆军航空兵长期依赖法国海豚直升机的改型兼当武装直升机的历史,大大提高了中国人民解放军陆军航空兵的航空突击与反装甲能力。

武直-10配备一座旋转式机炮塔,机体两侧武器短翼可挂载反坦克导弹以及空空导弹,采用串列双座式设计,在设计上符合西方专业武装直升机的主要特征。2012年11月12日,直-10在第九届中国国际航空航天博览会中首次正式曝光。2012年11月18日,中国中央电视台公布的军事新闻中,直-10已经正式加入现役,开始列装中国人民解放军陆军航空兵部队。

发展沿革

研制背景

新世纪以来中国军工产业的造舰、装甲车辆与战斗机发展逐渐欣欣向荣,这几个方面的新品曝光率高,也较受他人瞩目;相形之下,中国的军用直升机工业便低调得多,现役机种包括80年代由法国超级大黄蜂直升机仿制的直-8运输直升机、90年代从法国获得授权生产的直-9通用直升机以及从90年代开始研发、本世纪初实用化的直-11通用直升机,整体而言并不算活跃。中国只有哈尔滨飞机公司与江西昌河飞机公司具备承制直升机的能力;加上经费与政治因素导致外购困难,以及直升机在解放军中优先级较低,使得长久以来解放军地面部队配赋的直升机总数远不满足现代化作战的需求。

研制历程

中国对于武直-10的研制历程较为低调,外媒认为武直-10的初步设计由卡莫设计局完成,随后转移给昌河飞机公司的602所主导整个设计开发工作,昌河飞机公司负责最后整合与总装,哈尔滨飞机公司负责旋翼系统,并有中国内部四十多家厂商参与,是中国九五计划的重点项目之一。 在1998至1999年,昌河公司先以直-8、直-9搭载武直-10预定使用的操控系统、导航与射控系统进行测试,并在2000年左右展开武直-10的试制。约在2000年代初期,中国将武直-10计划中,原本由哈尔滨飞机公司负责的部分也一并转交昌河。在2000年代,中国也多次向生产攻击直升机的欧洲与南非厂商接触,希望能解决一些武直-10研发过程中的问题。

第一架武直-10原型机在2003年4月完成首次试飞,尔后陆续制造了8架原型机与预量产型,至2006年累积了400小时的飞行时数。值得一提的是,昌河飞机公司在武直-10的研发过程中,十分注重标准化与专利认证,以利于此机型的日后发展、改良与外销作业,例如机上所有信息交换处理系统及软件都依照GJV289A标准规范,与西方的武器系统兼容。根据外媒推测,武直-10许多来自西方的设备或技术是通过中国的商用中型直升机(CMH)计划的名义掩护下,在缺乏军品输出许可的情况下由西方国家取得。

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